古董级大红旗防弹车
新中国的骄傲

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50年代的总统级防弹车

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建国初期，国家领导人乘坐的都是从前苏联引进的“吉斯”、“吉姆”轿车。
而1966年，中央决定用三排座红旗轿车全部取代前苏联轿车，为此，中南海警卫局打报告，要求制造一批红旗三排座保险车给首长使用。

中警局、一机部、化工部、兵器部等单位紧急成立了专案领导小组；一汽轿车厂也成立了总统级防弹车专案小组，指定李中康为红旗保险车的总设计师和制造负责人，承担起制作保险车的光荣任务。

其中第一辆由林彪使用。据介绍，林彪就是乘坐这辆车从北戴河逃往山海关的，途中曾与警卫队交火，但车辆并未受损。

昔日叱咤风云的古董豪车！

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未经保养的古董车贬值率非常高，而经过专业修缮后，其升值空间难以预计。

外观没有严重的变形与损伤，这归功于其车身包裹厚厚的防弹钢板，自重已达5吨。

汽车外形由数位顶级工匠手工打制，工艺虽已失传，然车体线条流畅灵动，复古霸气的车型依旧传承经典的美感。

对开门的设计是我国当时豪车制造业的自信。

早年汽车工业不发达，汽车制造工艺不行，车子门缝比较大，当年汽车减震器一般，那时候的门锁设计也存在问题，门锁经过长时间的颠簸会自动脱开，而红旗在当时就以过硬的技术克服了此难题。

车内装饰一如往昔，复古大气的缎面见证了50年代的潮流辉煌。

1966年，中央决定用三排座红旗轿车全部取代前苏联轿车。可折叠车座巧妙平衡了车内空间的舒适感。

红旗车标现已炒至8000元以上

玻璃由建材部特制，前后为曲面玻璃，其他为平面玻璃，玻璃厚度65毫米，普通子弹无法击穿。

大红旗搭载了最大功率300马力的8缸发动机，最高车速可达130km/h。

特殊复合轮胎制作由化工部负责，轮胎除加厚外，其内层还有一层胶，即使在被击穿的情况下依然可以行驶100公里。

古董车行情

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