一般防弹车都是在原车基础上进行防弹改装，如非量产车型，改装周期在国内约需4-6个月，海外则需8-12个月，视改装难易及材料工艺而定

根据不同车型、不同防护等级和价格预算，经过防护设计工程师、车辆结构工程师们对车辆防护后性能的校核，制定出最合理的防弹材料配比。一般车型如果动力性能好、承载能力强，我们会采用欧洲军用级轻质装甲钢、芳纶和多层夹胶复合玻璃。如果车辆的发动机功率和承载力偏弱，我们会大面积采用轻量化防弹复合材料，最大程度减轻整车所增加的重量。

防弹车的使命，除了在遇险瞬间，为客户挡下致命的袭击外，紧接着是快速脱离危险现场，因此我们一般都采用发动机功率大，车身承载力强的车型:
如奔驰G系、迈巴赫S680/S560 4MATIC 、宾利，林肯领航员 、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等。

一般中大型的豪车及SUV,问题不大，根据不同的车型，及客户防护级别要求，改装厂也会给出专业的评估及建议。

一般采用装甲复合板，B6防护的增重约在1000公斤。
如果是用轻型复合材料，增重在700公斤左右。

防弹车最大的特征就是没有特征，从外观上，根本看不出任何变化，跟原厂车一模一样，只有当你开关车门时，才能感觉到改装后车门的厚实与沉重，当降下车窗玻璃时，也才能看到改装后增厚不少的车窗玻璃。