INEOS Grenadier越野车复产下线，老款卫士再造！
2022-12-09 01:34:20
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卫士（Defender）是路虎旗下一款四驱多用途越野车型，1983年它以路虎110的身份诞生。在2020年推出的新一代全新卫士，也带来了诸多争议，比如承载式车身结构，令很多人质疑它已经不是纯正的全地形硬派越野。
有一大帮车迷对于老卫士的停产十分不满，当中就包括了英国INEOS石油公司的掌门人James Ratcliffe。他对于卫士的热爱可谓是相当高，更是用行动来证明，狂砸6亿英镑（当时市值约合62亿人民币）开工厂并复产卫士，并在2017年成立了INEOS汽车事业部。
就这样，新车的整车技术开发工作由麦格纳斯太尔完成，顺便再把这么多年来使用老款路虎卫士的那些槽点一次性都改进了。随后还改造了原属于福特的发动机工厂，用于新车总装。直到上周，这辆名为INEOS Grenadier的越野车正式下线。
细节部分，车头圆形LED头灯、造型复古的引擎盖，车顶的两个小侧窗，再配上圆形尾灯等，均是来自老卫士的独特元素，这简直就是卫士迷的大爱。
作为一款基于非承载式底盘打造的硬派SUV，Grenadier新车相当可观的离地间隙，具备较大的接近角与离去角，原厂就配备AT胎，在视觉上就是非常硬核的越野车。
尺寸方面，Grenadier的三围尺寸分别为4927mm、1930mm、2033mm，轴距为2922mm。
内饰部分，整体布局复刻老卫士的硬核设计，配备一个两幅多功能方向盘，保留大量的物理按键，连车顶都布满按键，颇有操作飞机的感觉。不过，与时俱进的全液晶的仪表盘、中控屏并没有落下。
此外，来自宝马的“小鸡腿”挡把，四驱模式档把，以及idrive大旋钮均系数出现在了新车上，与车内复古氛围形成强烈反差。
至于动力方面，自己研发发动机划不来，还不如买现成。所以INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸引擎作为Grenadier的动力源，提供有汽油版本和柴油版本。
其中B58汽油引擎具备281马力450牛·米；而B57柴油引擎具备245马力和550牛·米，作为黄金搭配，传动系统自然就是来自ZF变速箱。
另外，Grenadier还配备一套性能强大的四驱系统，而且还有前后硬桥、分时四驱以及差速锁等硬派越野车的硬核配置。
值得一说的是，目前INEOS已将通过全球200多个销售和服务中心网络销售Grenadier，将会出现在美国、欧洲、非洲、中东、亚太市场，但可惜这并不包括中国。官方表示已经收到了7.5万的订单，新车将于12月正式开始向客户交付。
有一大帮车迷对于老卫士的停产十分不满，当中就包括了英国INEOS石油公司的掌门人James Ratcliffe。他对于卫士的热爱可谓是相当高，更是用行动来证明，狂砸6亿英镑（当时市值约合62亿人民币）开工厂并复产卫士，并在2017年成立了INEOS汽车事业部。
就这样，新车的整车技术开发工作由麦格纳斯太尔完成，顺便再把这么多年来使用老款路虎卫士的那些槽点一次性都改进了。随后还改造了原属于福特的发动机工厂，用于新车总装。直到上周，这辆名为INEOS Grenadier的越野车正式下线。
细节部分，车头圆形LED头灯、造型复古的引擎盖，车顶的两个小侧窗，再配上圆形尾灯等，均是来自老卫士的独特元素，这简直就是卫士迷的大爱。
作为一款基于非承载式底盘打造的硬派SUV，Grenadier新车相当可观的离地间隙，具备较大的接近角与离去角，原厂就配备AT胎，在视觉上就是非常硬核的越野车。
尺寸方面，Grenadier的三围尺寸分别为4927mm、1930mm、2033mm，轴距为2922mm。
内饰部分，整体布局复刻老卫士的硬核设计，配备一个两幅多功能方向盘，保留大量的物理按键，连车顶都布满按键，颇有操作飞机的感觉。不过，与时俱进的全液晶的仪表盘、中控屏并没有落下。
此外，来自宝马的“小鸡腿”挡把，四驱模式档把，以及idrive大旋钮均系数出现在了新车上，与车内复古氛围形成强烈反差。
至于动力方面，自己研发发动机划不来，还不如买现成。所以INEOS选中了宝马的3.0T直列六缸引擎作为Grenadier的动力源，提供有汽油版本和柴油版本。
其中B58汽油引擎具备281马力450牛·米；而B57柴油引擎具备245马力和550牛·米，作为黄金搭配，传动系统自然就是来自ZF变速箱。
另外，Grenadier还配备一套性能强大的四驱系统，而且还有前后硬桥、分时四驱以及差速锁等硬派越野车的硬核配置。
值得一说的是，目前INEOS已将通过全球200多个销售和服务中心网络销售Grenadier，将会出现在美国、欧洲、非洲、中东、亚太市场，但可惜这并不包括中国。官方表示已经收到了7.5万的订单，新车将于12月正式开始向客户交付。
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