把美国总统从一个地点运送到另一个地点是后勤部门每天都要面对的难题,美国总统是世界上权力最大的人之一，而总统在出行过程中是最暴露的时刻。对美国总统的四次成功暗杀中，有两次是发生在总统出行时，——加菲尔德和肯尼迪。出于这个原因，特勤局不惜调用大量资源来保障总统能安全地到达目的地。


总统车队的规模令人印象深刻，车队由多达40到50辆车辆载具和100多人组成，现在我们来仔细看看。

这个是前导车，在这个车队中，这是辆摩托车。它的作用是引领车队前进，但它并不是车队的第一辆车，我们在这里没有看到的是封路车，它比前导车提前行进五分钟。

封路车后面一般会跟着20到30辆摩托车，这些车辆起到清空前方路段的关键作用。

当车队在高速公路行驶时，他们会提速向前，关闭高速路的入口，这样就不会有新的汽车上高速公路了，但清路车在市区则必须采取一套不同的方法。

在华盛顿特区行进时，当地驾驶员已经对总统车队习以为常，这时清路车会排成一个倒V字形队列，将道路上的车辆推挤到路边，为总统车队让路。

这个方法会对正常交通造成两三分钟的干扰。

但在华盛顿特区以外，司机们对总统车队比较陌生，所以清路车通常会完全挡住前方的路口，为车队提供一条连续不断的无障碍通道。

总统车队的整个第一部分并不是由特勤局管理，而是由总统所在地的地方警察管理。

车队所需的特勤车和特勤人员越少越好，因为这些车辆和人员需要提前调往总统车队的出行地点，这种调动是很花钱的。

车队的下一个组成部分就是所谓的“安保包裹”，这个部分是车队的核心，这组车辆是用来直接保卫总统的，在车队遭遇袭击时，这组车从车队其他部分中直接分离开，作为一个独立的单元发挥作用。

安保包裹中最重要的车辆就是总统专车，但没人分得出来总统到底坐哪一辆，因为车队中总有两辆专车，这两辆车一模一样，甚至车牌都一样。

这样一来，攻击者就无法让观察哨告诉他们总统出发时坐的具体是哪辆车。

总统专车可不仅仅是豪车而已，他们的重量在7到9吨不等，是在卡车底盘上改装建造的。

车辆全车身防弹，装配有13厘米的车窗，车上唯一可以开启的是驾驶员位车窗，据说是为了在收费站交钱。

整辆车都做了密封处理以保护总统不受化学武器攻击，在车上还携带有火箭筒，夜视仪，催泪弹，霰弹枪，氧气瓶，和一升符合总统血型的血液。


安保包裹的领头车是美国特勤局的电子对抗车雪佛兰萨博班，它行驶在安全包裹前方，用于干扰路上可能出现的遥控爆炸装置。

车顶上这两根竖起的天线，不断在很大频率范围内发送干扰信号，这些频率会阻断任何炸弹的启动信号。


另外两个圆盘形装置是电子战探测器，他们其实就是两个可以探测到火箭筒和反坦克导弹发射的雷达。

在侦测到导弹发射时，整个安保包裹会起爆一系列烟雾弹，利用烟雾来使火箭弹或导弹偏离目标。

当然这些都是保密的，上面说的仅仅是推测。


这辆车是指挥控制车，车上载有最重要的工作人员，比如说总统的军事助手和专职医生，在车队遭到攻击时，他们作为关键人员和安全包裹一起脱离车队。

最后这两辆车上都坐满了特勤人员，离镜头更近的这辆叫“中卫”，上面坐着总统的贴身特工。

其实就是随时随地在总统左右的保镖。

第二辆车是反攻击小组车，这两辆车最好识别，因为它们的后挡风是开启的，开启的原因是坐在车辆尾部手持自动武器的特工，能够快速地对威胁做出反应。


虽然很难看清，不过我们也许可以看见在这辆车上的穿黑色作战服的反攻击小组和穿西装的总统贴身特工。

如果车队遇到攻击，总统的特勤组负责掩护和疏散总统，反攻击小组则会留在原地抵挡进攻。

这些跟在安全包裹后面的面包车，坐着的是报道总统的记者团。

这辆车叫作身份识别车，在这辆车上的特勤人员负责和外面的侦察小组沟通，以主动发现车队的威胁。


这辆黑色的卡车是危险品处理小组，车上搭载的设备和人员可以鉴定化学武器、核武器、生化武器威胁，并对其作出反制。

接下来还跟着很多的媒体车辆。


这些摩托车现在从车队旁高速通过，因为车队刚刚已经通过了之前他们封锁的路口，他们需要跑到车队前方，去封锁更多的道路入口。


这辆车叫"路霸"，它的车顶上有一系列天线，充当车队的移动通讯中心，使车队与外界通过卫星和互联网保持联通。


紧随其后的是一辆普通救护车，用以处理受伤的车队人员，和车队前方的警车一样，这辆救护车也来自当地消防局。


最后这辆特勤车是支援车，上面坐着其他的特工和和必要的工作人员。


最后，还有三辆警车，因为这时后方的公路入口已经开放，他们负责确保没有车辆能够从后方进入总统车队。

值得一提的是，这只是总统车队的标准配置，车队的组成经常因为所处环境不同而改变。

比如说在2009年奥巴马总统访问伊拉克期间，他的车队是这样的：军用悍马引领着一队一模一样的萨博班，总统坐在其中之一上，在标准电子对抗车萨博班的的车顶，安装有更强大版本的反RPG天线。

总之，总统车队的行驶效率非常高，报告显示车队从拉瓜迪亚机场出发，仅仅花了8到10分钟就开到了曼哈顿岛上的华尔道夫酒店，这16公里的路程，普通车需要开上25到30分钟。

话说回来，车队怎么着也不是最安全的出行方式，毕竟在车队中，总统太暴露了。

这就是为什么特勤局一般只会在路程不超过30分钟的情况下才会使用车队。

总统车队同时也十分考验后勤，花费更昂贵。

所以只要有可能，总统会尽量搭乘陆战队一号出行。

陆战队一号并不是某一架直升机的名字，而是总统正在乘坐的那架直升机的呼号。

海军陆战队总共有35架不同类型的直升机可以充当海军陆战队一号，看起来好像有点太多了，但这些直升机也会用来运送副总统和其他政府要员，副总统乘坐时其呼号为陆战队二号。

陆战队一号执行的最多任务是把总统从白宫送到安德鲁斯空军基地。

安德鲁斯空军基地是总统专机的大本营，所以这20公里的路程是总统前往世界各地之前的必经之旅。

就像总统专车一样，陆战队一号从不会单独飞行，在起飞之后，立刻会有5架同样的直升机与其伴飞，它们在空中来回交换位置从而迷惑任何潜在的攻击。

空军一号也不是某一架特定飞机的名字，而是总统正在乘坐着的那一架专机的呼号。

一般情况下，这个角色由两架经过改装的波音747中的一架负责担任。

为了让我们对这套运输系统的效率有个概念，我们来计算一下从华盛顿白宫到纽约联合国总部需要花多长时间。

乘坐陆战队一号，飞到安德鲁斯空军基地要花费大约8分钟。

到达之后，总统登上空军一号。

总统总是最后一个登上飞机，在他登机之后，飞机会立刻关门，滑行并起飞。

这样算下来，从走下陆战队一号到空军一号起飞大约需要5分钟。

起飞之后，大约会花费30分钟飞到纽约肯尼迪国际机场，然后再乘坐陆战队一号用7分钟到达曼哈顿直升机坪，之后总统车队上罗斯福路开到联合国大厦再用6分钟，如果一切顺利，加上换乘时间，美国总统从踏出白宫到踏进联合国大厦仅仅需要一个小时。

那这个行程得花多少钱呢？。

空军一号的花费是公开的，每小时飞行大约花费206337美元，所以半个小时大约是103169美元。

接下来还需要算一下陆战队一号的价格。

陆战队一号的飞行其实并不贵，虽然我们不知道它的具体运营成本，但西科尔斯基的UH-60 “黑鹰”经常被用作陆战队一号，它的价格是2199美元/小时，不过陆战队一号每次都是5架一起编队飞行，这次行程直升机编队总共飞了一刻钟，每架直升机一刻钟的费用是530美元，总计花费3180美元。

总统车队行程很短，花销就先忽略不计了。

但直升机和车辆需要提前通过一架C-5 “银河”运输机运往纽约，运输机每小时需要花费100941美元，半个小时到纽约就需要50471美元。

这些费用全都加起来，这一个小时到纽约的行程大约花了156820美元，也就是一分钟要花掉2614美元。

不要忘了总统还要回到白宫。

最终的结果是，每年美国总统花在出行上的钱是3.5亿美元，白宫年度预算是14亿美元，这些出行费用大概占四分之一。

这真是个挺贵的价格，，但也有人觉得为了保证这个世界上权力最大的人的安全，这钱该花也得花。