11月6日,第四届中国国际进口博览会上,通用汽车携Ultium奥特能平台,以及基于此平台打造的GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡正式亮相。悍马品牌以纯电驱动重新复活,超高输出的电动动力总成也发出了通用通向电动化未来的最强宣示。科尔维特及雪佛兰Silverado全尺寸皮卡也一同亮相。
按照计划,未来五年内通用汽车将投入500亿,推出10款奥特能平台国产车型。基于Ultium奥特能产品凯迪拉克LYRIQ将于明年在中国投产。据悉,上汽通用的泛亚汽车技术中心全程参与了Ultium奥特能平台的开发工作,Ultium奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化已经实现。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)致辞
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)与中国国际进口博览局副局长 刘福学(左) 签约
通用汽车中国高端进口业务副总裁魏乐飞(Felix Weller)进行展台讲解
奥特能平台代言人郎平也亲临现场奥特能平台代言人郎平也亲临现场
GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡
这是GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡首次国内亮相。其采用了极简主义设计,独特H形前大灯元件取代了之前的圆形造型,并搭配一个带有HUMMER标识的全宽LED灯带,每个字母由七个垂直的“格栅”板条相互隔开,向经典的内燃机车型致敬。巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的主要部分,展示了强大的越野能力。
短促竖立的前风挡设计,让人回想起以前的经典车型。高挑的腰线和狭窄的侧窗呼应了经典H2枪口式座舱设计。前后翼子板上宽阔的轮拱为标配35英寸固特异Wrangler Territory系列MT泥地轮胎提供足够的间隙,可以越过457毫米的垂直障碍和610毫米的水坑。如果还不够惊人,新车还可以选装更大的37英寸巨型轮胎。
2021进博会:通用GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡亮相
GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡有一个很小的货箱,可通过MultiPro货箱盖进入,与GMC Sierra如出一辙。电动后货箱盖可固定货物并在需要时改善空气动力学性能。与H2 SUT不同,新车装备了固定的后隔板,因而长尺寸货物将不得不固定好靠放在后货箱盖上。
内饰方面,GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡采用了非常先进的技术,新车配备了12.3英寸全液晶仪表和悬浮式13.4英寸信息娱乐系统触摸屏,通过触摸屏可轻松访问UltraVision(超级视图)系统,提供多达18种不同摄像头视角,从虚拟影像到车身底部的摄像头,可帮助避免障碍物。
GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡的信息娱乐系统还能显示越野小工具,提供地形状态和车辆功能的相关信息,包括扭矩输出、扭矩分配、差速锁接合、轮胎压力以及俯仰角和侧倾角等,比如drift gauge(G值),可以保持最大漂移角的连续计数。新车还将配备最新版Super Cruise超级辅助驾驶系统,这也是通用第一次应用于非凯迪拉克品牌。
动力方面,GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡搭载三电机动力总成,总输出估计为1000Ps(735 kW),通过可选的Watts to Freedom(电动自由)弹射起步控制系统,可以释放动力总成最大能力,实现最大加速度,在大约3秒内完成0-96 km/h的加速。
充电方面,电动机由通用专属的Ultium电池组供电,尽管GMC尚未公布电池组容量,但24模块、双堆叠的电池组可使GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡的续航里程超过350英里(563公里)。新车将支持800伏直流快充系统,兼容最高350 kW充电桩,Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式,能够在10分钟内完成近100英里(161公里)的续航里程。
底盘方面,GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡将提供CrabWalk(螃蟹行走)功能的四轮转向系统,低速时前后轮可以以相同的角度转向实现斜向行驶,从而提高某些条件下的机动性。说到越野,新车还配备自适应空气悬架,并可以选装Extract Mode(越野模式),使悬架提升149毫米,以应对极端的地形。
奥特能电动车平台
作为通用汽车展台的核心展品,全新奥特能电动车平台集中体现了公司的“通用” 型技术优势、多元化产品阵容以及对中国市场的承诺。它将为所有人打造更环保、更美好、更安全的未来。
奥特能具有澎湃的动力和强劲的续航里程,基于该平台打造的电动车产品能覆盖所有品牌与细分市场,为中国消费者带来丰富多彩的生活方式,并为智能网联化发展提供理想的技术路径。
奥特能是通用汽车基于“通用”的核心零部件为电动车打造的专属平台。“智能创新、性能卓越、安全可靠”将成为通用汽车新一代电动车的共同特质。
得益于奥特能平台无与伦比的灵活性,通用汽车计划到2035年实现所有新款轻型汽车零排放,2040年实现全球产品和运营场地碳中和。
雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车
雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车是本次通用汽车展台“创行无界”的点睛之笔。科尔维特作为美国国宝级跑车,集极致性能、科技巧思和亲民价格于一体,自1953年创立以来已进入第八代产品焕新。
此次展出的是品牌历史上首款中置引擎硬顶敞篷车。它延续了双门跑车版的设计风格,具备同等优异的储物空间和赛道能力,是一辆适用于日常驾驶的超级跑车。
这款性能表现最纯粹的科尔维特敞篷车搭载6.2升小缸体LT2 V8发动机,匹配雪佛兰首款八速双离合器变速箱。在配备Z51高性能套件的情况下,科尔维特百公里加速仅需约三秒,兼具速度与型格。
雪佛兰Silverado皮卡
即将推出纯电动版的雪佛兰Silverado皮卡此次为进博会带来了最强劲的越野车型Trail Boss,彰显了雪佛兰的百年皮卡底蕴。
Silverado强大的功能性充分契合了中国消费者对多元化生活方式的追求。它提供定制化的越野套件和功能性极强的货箱。除标配12种固定系装装置外,它同级首创的Multi-Flex尾门支持六种使用方式。Silverado拥有多达15个全域摄像头视角,并配备同级唯一的牵引虚拟透视功能,最大牵引能力超过六吨。